一出捷運秒搭公車!雙北市政府推「上下車刷卡」,用大數據提升轉乘效率

Digital Transformation of Taipei bus

你常常搭公車嗎?你曾為了「刷卡」而感到困擾嗎?
還是,你曾因為「等公車」而錯過了重要的事情呢?
你知道,大眾運輸的數位轉型,其實就操之在你我手中嗎?

公車族的「小不幸」

過去,民眾在雙北市搭公車時只需刷一次卡,除非搭乘距離超過一段票的範圍,才需要再刷第二次,但是這樣的刷卡模式常常使大家感到困擾,每次上車前都要先確認該何時刷卡,甚至搞不清楚什麼時候坐過了一段票的範圍,下車時到底還要不要再刷一次卡?

除此之外,「等公車」也是耗費大家時間成本的一件事。每次從捷運站一出來,或是對街綠燈一亮,趕公車的人不是拔腿狂奔就是錯過再等,鮮少幸運人士可以每次都從容不迫地搭上公車‧‧‧‧‧‧這些生活中的「小不幸」,是公車族內心長久以來的「痛點」。

數位轉型-行銷人
(追公車的人/圖:取自 GIPHY)

刷兩次卡,為大眾運輸帶來的數位轉型

為了減少這些困擾、提升交通效率,更徹底地實行台灣大眾運輸的數位轉型,雙北市政府自今(2019)年 7 月 1 日起開始針對公車系統實施「上下車刷卡制」,其目的包括:

一、免去刷卡困擾
過去的單次刷卡模式常常造成民眾的困擾,每次上車都要重新確認何時刷卡,且對於國外民眾來說,更是一大麻煩。

而現行的上下車刷卡制度,就無須再讓大家為了什麼時候刷卡而感到困擾。

二、減少等車情況
以往「只刷一次卡」的模式,只能計算單站的上、下車人次,不但無法針對各別乘客的搭乘行為做精準分析,也無法準確掌握各區人潮產生的時段與路段,使公車難以與其他運輸系統順利串接,造成民眾常須等車的困擾,交通效率較低。

數位轉型-行銷人
(等公車的人/圖:取自 GIPHY)

而現在的「上下車刷卡制」,則能有效掌握乘客的搭乘行為,使政府透過數據分析來串連交通網絡,提升公共運輸的服務效率。

三、避免民眾喪失優惠權益
另外,對於「以刷卡時間做計算的轉乘優惠」來說,以往上車刷卡的路線若是遇到塞車、事故等情況,乘客就很容易礙於行駛時間過長而喪失轉乘優惠的權益。

但是現在,透過實施「上下車刷卡制」,就能有效避免優惠時效過期的情況發生,保障乘客權益。

花三個月蒐集資料,預備進行路線診斷

臺北市公共運輸處表示,「上下車刷卡」是改變民眾乘車的習慣,考量到剛開始執行大家可能會不適應,所以在實施初期三個月會推出抽獎活動,鼓勵民眾上下車記得都要刷卡,逐步改變搭車習慣。而抽獎活動的最大獎,則是可以在 1 年內無限次數免費搭乘雙北市的公車與捷運,民眾只要完成上下車刷卡的次數越多,中獎的機會就越高。

電子票證系統商《宏碁智通》也表示,這次公車「上下車刷卡制」的政策實行,《宏碁智通》協助修改更新了約 3,000 台以上的驗票機器,讓此政策可以順利執行,更重要的是,讓起訖點的旅運數據能更精確地被掌握,不只使政府能夠有效評估路線、班次增減的狀況,也可以幫助業者分析行駛效益。

「上下車刷卡制」從 7 月開始實施,台北市交通局預計花三個月的時間蒐集資料,洞悉乘客的路段使用行為,直到 11 月開始,便能針對雙北地區的「公車路線」進行逐條診斷,規劃出更高效的交通網絡。

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(台北市交通局預計 11 月開始診斷公車路線/圖:取自 YouTube)

由此可知,政府若想打造「交通智慧化」的城市、推動大眾運輸的數位轉型,除了做好技術端的串聯外,最重要的改變機會,就掌握在你我手裡。

參考資料:臺北市公共運輸處
首圖來源:Acer ITS YouTube
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