日本人「租車不開車」？在裡面吃飯、睡覺、練唱歌！共享汽車化身的私人空間

租車不開車，租來要幹嘛？

數位科技的進步，大大改變了人們的消費行為，這些變化不但出現在購物流程上，也正以更多變的樣貌出現在使用行為上。

共享汽車在日本

在日本，「共享汽車」的服務已經發展得相當成熟，只要是日本公民或者長居日本的民眾，都可以辦理會員卡來租借使用，其租賃方式猶如在台灣租一台「YouBike」一樣方便，只要找到共享汽車的停放點，就可以嗶卡租車或歸還，無須特地跑到車行去辦理，比起傳統程序來得方便許多。

▲ 日本共享汽車租賃示意（影片取自 YouTube，若遭移除請見諒。）

但是，日本近來有許多共享汽車的業者發現，越來越多租出去的車子幾乎沒有里程紀錄，租車的人似乎根本不打算開車，這究竟是怎麼回事？

會員租了車卻不開車

根據《朝日新聞》報導，日本共享汽車公司「Orix Auto Corp.」擁有 23 萬名註冊用戶，但他們發現，去（2018）年夏天有許多會員租了車卻沒有開車，這讓他們感到非常困惑，不知道租賃者究竟在車子裡面做些什麼。

且不只 Orix 發現了這個奇怪的現象，連其他共享汽車公司也發現了這個問題，他們表示，許多車輛在歸還時顯示的里程紀錄都異常的低，有些甚至沒有行駛過任何距離，於是，他們決定針對客戶展開調查。

後來，一家擁有超過 120 萬會員的共享汽車公司 ── Times24 發現，許多會員租車的用意不是開車，而是在車子裡面吃飯、睡覺、充電、看劇、講電話 ‧‧‧‧‧‧ 甚至，還有人把車當作儲物櫃，租來擺放個人用品及行李，顛覆了業者的想像。

睡車上比睡網咖划算

一位住在埼玉縣的 31 歲男性上班族表示：「租車是為了在裡面吃便當，因為我找不到其他更適合吃午飯的地方了。」

另外也有會員表示：「我外出拜訪客戶時，通常只能在車站前的網咖小睡一下，但我後來發現，租一輛車只需幾百日圓，價錢幾乎跟網咖一樣，那我還不如租一台車來睡午覺。」

他們除了會在車上進行一般的休閒活動外，也會在這個空間裡做一些較私人的事情，例如：換衣服、練唱歌、學英語、運動臉部神經等，如此一來，他們就無須擔心面對別人的眼光而讓自己感到尷尬。

這些「租車不開車」的會員們，通常都是為了尋求一個安靜的空間而租車，對於許多不愛打擾別人的日本人來說，30 分鐘收 400 日圓（約新台幣 115 元）的計費方式其實非常划算。

共享汽車業者反彈

日本電信公司 NTT Docomo 表示，他們也提供了共享汽車的服務，並在去（2018）年對 400 位客戶進行了調查。NTT 發現，每 8 位用戶中就有 1 位用戶租車的目的並非開車，而是為了滿足擁有獨立空間的需求，這樣的現象使許多業者難以置信，甚至引發部分業者的反彈。

Orix 的公關部表示：「我們相信我們的汽車是最適合用於駕駛的，如果客戶租了車卻不開車，就應該把引擎關掉，我們不建議大家為了駕駛以外的目的而租車。」

由於共享汽車的收費方式通常與里程距離緊密相關，因此對於業者來說，租車不開車不但會影響收益利潤，也可能衍生出許多不必要的碳排放量，造成環境污染。

新市場的誕生與商機

其實，「租車不開車」的現象為業者反映出了一塊全新的市場，業者若能即時反應並為這個群體推出相關服務，想必會是一大商機。

汽車之於城市，有如一個難得的私人空間，等到未來自動駕駛普及後，想必又是一大變革。

首圖來源：Mad Monkey Hostels
參考資料：The Asahi Shimbun
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