基隆捷運4線齊發夢碎？百億藍線優先 網怒：其他3線等到天荒地老

基隆捷運4線齊發夢碎？百億藍線優先 網怒：其他3線等到天荒地老
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基隆捷運4線齊發夢碎？百億藍線優先-網怒：其他3線等到天荒地老

基隆捷運4線齊發夢碎？百億藍線優先 網怒：其他3線等到天荒地老

基隆捷運規劃爆出重大進展！市政府公布4條捷運路線藍圖，卻獨厚「藍線」納入優先可行性研究，其他紅線、紫線、綠線恐淪為紙上談兵。這項被形容為「基隆百年建設」的捷運計畫，第一階段南港到八堵才剛完成綜合規劃，第二階段八堵到基隆市區就陷入路線爭議，市民擔心又是「選前畫線、選後不見」的政治空頭支票。

 

基隆市政府近日召開「基隆大眾捷運系統整體路網評估計畫」說明會，端出藍、紅、紫、綠四色路線的華麗願景。藍線規劃從八堵延伸至基隆市區，紅線連結基隆車站與八斗子、基隆女中，紫線從基隆車站通往德和里，綠線則連接長庚醫院與大武崙。這張捷運路網圖看似完善，但實際推動時程卻充滿變數。

 

根據交通處長陳耀川說明，目前僅有藍線被列為「先期路網」，將納入優先路線可行性研究，其他路線則仍停留在評估階段。

這種差別待遇引發各界質疑，為何獨厚特定路線？評估標準為何？市府僅模糊表示將綜合考量運輸需求、都市發展、成本效益等因素，但具體評估指標卻未公開透明。

 

更令人擔憂的是財務規劃的缺失。

說明會資料完全缺乏路網經濟效益分析、財務規劃、財源籌措構想及分期發展計畫等核心內容。沒有完善的財務規劃，再美好的捷運藍圖都可能淪為空中樓閣，最後由全民買單。

 

基隆捷運的推動確實面臨特殊挑戰。

第一階段南港到八堵目前僅進行到高架段細部設計，第二階段八堵到基隆更需要克服地形限制與經費籌措的雙重難題。市府強調捷運是長期投資，需配合都市發展策略與國土計畫，但這種說法反而讓人擔心其他三條路線可能永遠停留在紙上作業階段。

 

從都市發展角度來看，基隆確實需要完善的大眾運輸系統。

現況交通瓶頸與長期壅塞路段亟待解決，捷運建設能帶動城市轉型發展。但問題在於如何選擇最有效益的路線，以及如何確保財政永續性。藍線優先或許有其道理，但其他路線的發展時程與評估標準應該更加透明。

 

M觀點

基隆捷運規劃需要更務實的態度與更透明的決策過程。與其一次端出四條路線的華麗願景，不如先專注於最具可行性與效益的路線，並提出完整的財務規劃與時程表。市府應該公開評估標準與具體數據，讓市民了解為何選擇藍線優先，其他路線的推動時程又如何安排。

 

同時應該建立有效的公眾參與機制，讓沿線居民與專家學者能實質參與討論，而非只是被告知既定決策。捷運建設影響深遠，需要凝聚共識而非強行推動。只有當規劃完善、財務可行、民意支持三者俱備時，基隆捷運才能真正從藍圖走向現實，而非又一個選舉口號。圖/基隆市政府

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